截止2018年6月22日，外廢核定進口14批，其中廢紙累計核定進口量為1084.21萬噸，目前已是2018年6月底了，那么相比2017年廢紙核定總進口量2806.88萬噸，目前獲批額度大幅減少。

　　在4月28日第十一批外廢審批之后，其后審批的兩批次外廢都不足10萬噸，其中第十四批公示表中，廢紙額度直接為0。短期內(nèi)，無有效原料替代的情況下，國內(nèi)造紙原料以國廢為主已是大勢所趨。至于今年下半年是否還會有紙企通過外廢審批，2018年8月1日起執(zhí)行的《進口可用作原料的固體廢物國內(nèi)收貨人注冊登記管理實施細則》或將成為關鍵。不過就算有，相信進口額度也不會太大，因為外廢進口量大幅削減已成板上釘釘?shù)氖虑椤?

　　目前，不少造紙企業(yè)選擇放棄或減少進口廢紙。據(jù)山鷹國際相關負責人表示，預計今年公司的廢紙進口量會比去年下降20%，而這一缺口需要國內(nèi)廢紙來彌補。

　　國廢增長已是定局，結合近期紙廠動作，紙廠可能會不斷開拓新的原料，同時還會對國廢的質量進行改善，也就是著手整合國廢原料。

　　打包站蛻變企業(yè)的契機和“棄機”

　　由于原料需求，近期紙廠提升了國廢回收價格，但是在上周以來，玖龍紙業(yè)為首的多家紙廠，都同時關注國廢的回收標準。其中重點從摻水、摻雜、打包、惡意造假、車輛管理等多方面嚴管國廢質量，部分紙廠還對相關紙品級別進行標準重定。這對于打包站來說，是一場重大的整合機遇——優(yōu)勝劣汰。

　　紙廠對國廢的質量掌控主要以加罰為手段，根據(jù)各紙廠發(fā)布國廢管理公告，其中針對惡意加水，紙包表里不一，惡意造假，車輛管理等情況加重處罰力度。同時在公告里明確表示會先告知廢紙驗收標準及相關事宜，要求在供貨商在認可之后在送貨。例如玖龍、聯(lián)勝、銀州等紙廠的公告如下：

　　國廢市場長期以來，由于上游市場管理松放，廢紙打包站和紙廠之間的上下游市場信任破裂，國廢質量難以言表，摻水夾雜、弄虛作假情況較為嚴重，對廢紙回收產(chǎn)業(yè)鏈破壞嚴重。本次紙廠著手整合廢紙質量，利于行業(yè)發(fā)展，更是對于從事廢紙回收的專業(yè)人員的利好消息。

　　這對于一直以來正規(guī)操作的打包站來說是一次做大做強的市場機遇！但對于惡意摻水摻雜，弄虛作假的打包站來說，是一場轉行的“棄機”！

　　對于規(guī)范化、規(guī)?；虬景l(fā)展依然是個夢。對于行業(yè)來講，內(nèi)部力量過于逐利，政策上缺乏頂層設計（如何規(guī)范化，標準要求的制定需要政府、協(xié)會部門帶頭，但是我國市場目前缺乏相關內(nèi)容），同期行業(yè)人員也過于急躁，互聯(lián)網(wǎng)+等技術的學習與應用，但是難以結合實際的情況去落實市場，推動自身的蛻變。目前來講，大部分零散打包站依然是由市場需求帶動而被整合。

　　但是我們依然相信，行業(yè)會更好！